Thai Airways und die wirtschaftliche Steigung

Bild: Rattakarn_

Seit Beginn der COVID-19-Pandemie wurden weltweit Sperrungen und Beschränkungen eingeführt, die vorhersehbare Auswirkungen auf die Wirtschaft haben. Thailand, eines der ersten Länder, das eine vollständige Sperrung durchführte, war Berichten zufolge erfolgreicher darin, die Verluste und Infektionsraten des Virus einzudämmen, war aber auch eines der wirtschaftlich am stärksten betroffenen Länder geworden.

Da die Quarantäne in Kraft war und weniger Menschen (insbesondere Touristen) das Land betreten durften, war Thai Airways bereits im Mai 2020 gezwungen gewesen, einen Insolvenzschutz zu beantragen. Der Insolvenzplan war ursprünglich auf den 2. Januar 2021 festgelegt worden, Thai Airways jedoch bat um zwei Verlängerungen - die erste bis zum 4. Februar und die zweite bis zum 3. März.

Laut einem von Thai Airways selbst zu diesem Thema veröffentlichten Schreiben ergibt sich die Notwendigkeit einer Verlängerung aus der Notwendigkeit, einen vollständigeren und umfassenderen Rehabilitationsplan abzuschließen, der von den Gläubigern genehmigt werden könnte. Derzeit befindet sich der Rehabilitationsplan noch im Entwurfsprozess, und es wird mehr Zeit benötigt, um einen bestimmten und abschließbaren Plan zu erstellen.

Die thailändische Wirtschaft ist weitgehend vom Tourismus und den Exporten abhängig. Da beide Optionen stark aufgebraucht sind, kann man mit Sicherheit sagen, dass Thai Airways nicht nur ein Unternehmen ist, das vom Bankrott bedroht ist, sondern mit Abstand eines der bekanntesten thailändischen Unternehmen.

"Thai Airways wird nicht aufgelöst oder liquidiert oder für bankrott erklärt", sagte der amtierende Präsident von Thai Airways, Chakkrit Parapuntakul, in einer Erklärung im Mai, als die Notwendigkeit eines Rehabilitationsplans äußerst deutlich wurde.

„Die Regierung hat alle Dimensionen überprüft ... Wir haben beschlossen, einen Antrag auf Umstrukturierung zu stellen und Thai Airways nicht bankrott zu lassen. Die Fluggesellschaft wird weiterhin operieren “, hatte Premierminister Prayut Chan-o-cha Reportern während einer Pressekonferenz gesagt. "Thai Airways wird von den Gerichten geschützt ... und ein Fachmann wird ernannt, der die Umstrukturierung überwacht."

Mit der jüngsten Entwicklung und der zweiten Anfrage nach einer Erweiterung beginnen die Dinge ungewiss zu werden. Es wird geschätzt, dass sich die thailändische Wirtschaft erst Ende 2022 oder Anfang 2023 - mindestens zwei weitere Jahre - wieder vollständig auf das Niveau vor der Pandemie erholt. Jegliche Änderungen oder sekundären wirtschaftlichen Auswirkungen in diesem Zeitraum und die Dinge können für Thai Airways nur noch komplizierter werden.

Eine große Anzahl von Kleinstunternehmen oder kleineren Unternehmen hat es in dieser Krisenzeit nicht geschafft, sich durchzusetzen, aber ein so großes und bekanntes Unternehmen wie Thai Airways wird sich wahrscheinlich durchsetzen. Viele fragen sich jedoch, ob eine solche Verlängerung wirklich notwendig ist, damit ein Unternehmen, das bereits fast ein Jahr Zeit hatte, seinen Entwurf für einen Rehabilitationsplan auszuarbeiten.

Thai Airways wurde bereits im März 1960 gegründet und war erst 17 Jahre später im Jahr 1977 ein staatseigenes Unternehmen der thailändischen Regierung. Es hat Generationen überlebt und wird mit seinem derzeitigen Prozess der Einreichung eines Reorganisationsplans voraussichtlich überleben.